北京地铁1号线新车亮相每列可多搭载400

2019年03月04日 来源:

北京地铁1号线新车亮相 每列可多搭载400人(图)

1号线新车的中部扶手将更方便乘客使用。

1号线新车首设中部扶手

高度降低将增加使用率

昨天,地铁1号线新车进行了短暂的试运营。新车内部首次设计了中部扶手,高度只有带拉环的横干扶手的一半,增加了车厢的通透感,使用扶手的乘客人数也将增多。

丧失1/3动力不影响运行

昨天上午11时30分,地铁1号线新车从四惠车辆段发出了一列中途不停站的媒体专列,们率先体验了新车。1号线新车长19米,宽2.8米,高3.5米,共有288个座位,最大载客量为1820人,比目前运营中车辆可多容纳400人。

由于车辆运行、信号调试良好,昨天下午4时42分,北京地铁公司又让1号线新车做了一圈短暂的载客试运营,很多乘客感受了新车的人性化设计。

1号线新车设计主审杨基宏介绍,新车采用3动3客的动力组设计,车头本身没有动力,动力系统都在3节动车组车厢内,动力系统采取了 漫溢 的设计理念,3节动车组中即使有一节动车组的动力丧失,列车仍然能够安全完成一趟运营。

每节车厢装两个摄像头

在1号线新车内,每节车厢的顶部都安装有两个摄像头,当信息系统开始运作后,车厢内的情况可以实时传回指挥中心。1号线新车还在每节车厢内首装了烟感器,烟感器平时隐藏在车厢内部,一旦出现火灾隐患便会报警。

新车每节车厢都设有一个乘客紧急报警器,在发生紧急情况时,乘客只要向上推起滑盖并按下按钮,就可以直接与司机对话,向其反映车厢内发生的紧急情况。新车还在车厢顶部预留了紧急疏散门,一旦遇有紧急情况,乘客可以在司机的引导下从安全门疏散。

为残疾人设轮椅渡板

1号线新车座位全部采用了特殊防火织物制作的软坐垫,乘客上车后坐的再也不是硬邦邦的 冷板凳 ,此外新车还在进门处的扶手侧面横着固定了靠垫,这使在门口站立的乘客有了舒适的 靠背 。

1号线新车在首尾两个车厢分别设计了4个供残疾人使用的轮椅渡板,当残疾人乘坐轮椅准备上车时,司机便可以根据调度的提前通知,为残疾人打开轮椅渡板,使得轮椅可以顺利进入车厢。1号线的新车每节车厢还有一组可竖立起来的活动座椅,当座椅被竖立起来后,残疾人就可以将轮椅挂在座椅底部的挂钩,保证轮椅的稳定。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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